智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用系統(tǒng)

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技計(jì)劃項(xiàng)目

項(xiàng)目編號(hào)：2018-K8-019

      在灣區(qū)新型城鎮(zhèn)化和智慧城市建設(shè)背景下，交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行、管理、維護(hù)一體化的模式亟待實(shí)現(xiàn)。粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)依托交通管理與控制、交通大數(shù)據(jù)、人工智能等學(xué)科交叉創(chuàng)新實(shí)踐，圍繞區(qū)域交通大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)中數(shù)據(jù)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層，開展關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研發(fā)，目的是實(shí)現(xiàn)粵港澳灣區(qū)交通設(shè)施與交通信息在智能車路協(xié)同模式下互聯(lián)互通、資源共享、交互服務(wù)，意義深遠(yuǎn)重大。

     “粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)”項(xiàng)目是以粵港澳灣區(qū)中心深圳市為例，引入新一代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)到“交通管理與控制”學(xué)科的交叉領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)跨學(xué)科復(fù)合型產(chǎn)、學(xué)、研科研體系，通過構(gòu)建灣區(qū)智能車路協(xié)同模式，在智能路側(cè)設(shè)施系統(tǒng)、智能車載終端系統(tǒng)、智能車路協(xié)同一體化集成系統(tǒng)基礎(chǔ)上， 建立區(qū)域交通大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)信息源池，基于這一交通大數(shù)據(jù)信息源池進(jìn)行區(qū)域交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)建模、在線仿真、影響評(píng)價(jià)的交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同管控的分析研究， 在粵港澳灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行車路協(xié)同管控應(yīng)用實(shí)踐，形成基于區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)智能車路協(xié)同的“交通管理與控制工程中心”試點(diǎn)示范基地。

智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)主要包括“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、 三大平臺(tái)、四大系統(tǒng)”，系統(tǒng)體系內(nèi)容如下所示：
１、“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)”是指粵港澳灣區(qū)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)；
２、“三大平臺(tái)”是指粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同平臺(tái)、粵港澳灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)、粵港澳灣區(qū)交通大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)；
３、“四大系統(tǒng)”是指區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)建模系統(tǒng)、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)在線仿真系統(tǒng)、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)影響評(píng)價(jià)系統(tǒng)。